2011年6月30日木曜日

電動アルテは買いか?

Ultegra 6770 Di2 が発表されて、電動シフトがグッと現実的なものになった。
もう心は電動に傾いていたのだが、重量が気になったので調べてみた。

7/22 追記: 6770の出典はこちら。だが、cyclowiredのデータだとこれより50gほど軽い。


STIFDRDBatteryBrake合計重量
6770 Di2313162270713141130
7970 Di225512422571293968
7900378671660293904
7800+1054209518003141009

*最後の7800は現在の私の仕様 (FDのみ105)

なんと、100g以上の重量upではないか!!
シフトアウター分(40gくらい)は誤差があるかもしれないが、それでも80g up。ブレーキに7900を使っても60g up。ハンドル周りが軽くなるのはいいですが、ねぇ。

ま、フレームでその分軽くすれば!?

6月走行距離

565: 364km
3RENSHO: 85km
シングル号: 424km
の計873km。

梅雨+レースがあった+風邪引いた
のでこんなもんでしょう。来月、再起動!

風邪でダウン 本年2回目

息子と同じ症状だったので、うつったのだろう。保育園に行かせることのリスクはここにも・・・。
富士山国際が終わってからの2週間で、仕事を3.5日も休んでしまった(planned休暇が1日)。バイオリズムが落ちている。

枝折峠に出ることにしたので、また徐々に上げていこう。

2011年6月27日月曜日

シングル号 梅雨仕様

こちらもやっと完成。



泥よけ装着!

加工・取り付けがめっさ面倒だった。





取り付けてみて発覚したこと。

  • 後輪は泥よけを外さないと車輪が外せない =>パンクとか超面倒
  • 前輪ガードがつま先に当たる =>スタンディングスティル不可

前者仕様は多分一般車も同じなんだろう。
レーサーはシンプルが一番。けど、ちょっとだけ雨が楽しみ。

終わったけど終わってない

やっと外れた。

食事しやすい。前歯で切れる切れる。ものも詰まらない。

けど、透明なマウスピースをあと2年間!つけてないといけないらしい。
1年間は食事の時以外いつも。。装着中は、つまみ食いもスポドリもダメらしい。どうやって自転車に乗れと!?

まあ、適当に解釈してやりますけど。

2011年6月24日金曜日

ジテツウ日誌 WW25

今週は2回のみ。
あち~。去年の猛暑ですっかり夏の印象が変わってしまった。あの季節がまた来るのかと。

昨日息子が高熱を出し、保育園を強制送還となった。私が休んで面倒をみることに。いつもは「ママ~」の息子が珍しく「パパ~」と頼ってくれるのでなんだかうれしかった。今日になって熱は37度台までさがったが、あせもがひどい。
子供が熱を出しただけでどちらかの仕事が止まる、共働きの難しさを痛感した。家族が健康でいることが一番。

あざみの写真。一人最短距離をゆく、の図。結構上体は立っているんだな。
そうそう、シングル号も2mmコラムスペーサーを追加した。なぜかハンドルを上げたくなっている。




2011年6月20日月曜日

2011年6月18日土曜日

調整不足?

朝、完成したマシンに乗る。ん…なんか腰に違和感。リア変速は良くなったんだけど。
結局2mmのスペーサーを5mmに交換してハンドルを高くする。とりあえずこれで行こう。
そんなこんなで出発は3時過ぎに。まあ、レースだからって家の仕事減らんからね。
出ようとしたら雨降ってきた。宿までの走行が憂鬱だぜ…

2011年6月17日金曜日

最終調整

いつも通り5時半に起きてマシンの調整。チェーンを洗浄し、リア変速をいじる。やっぱチェーン外せると便利だね。バーテープも貼って準備万端。フロントシングルとか、リア30tとかこねくり回す暇はなかった。潔く34−27であざみに挑む!

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電動アルテグラがまたもスクープされたようだ。この冬には電動でニューマシンを組みたい!あと半年、ゆっくり迷えるぜぃ、ムフフ。

2011年6月15日水曜日

健康診断

昨年同時期より1キロ減で52kg台突入。ウエストも3cmほど減って64cmだったかな。

そこまで走る量が増えたわけじゃないのに、なんでだろ?

これでパワーが落ちてなければ、日曜の入賞は確実でしょ!?

しかし、なぜに自分は心電図検査でいつもてこずるんだろ。

2011年6月13日月曜日

湘南往復 122km

斜度に慣れておきたく、私の知る中ではこの近辺で一番勾配のきつい葉山国際CCに向かう。
Mさんが府中からお付き合いしてくれたので遅めのスタート。

行きは環2、横須賀経由。まともに走れたのは環2の一部分くらいか。スタートが遅かったせいか交通量も多い。しかも地理に疎い横須賀で道を間違える。こりゃ、だめだ。

国際村に着いたころにはすっかり蒸し暑くなっていた。さて、激坂ヒルクライム、最低4本!なんて思っていたが・・・

2本目の途中で、併走してきた車から声をかけられる。「ここ、私有地なんで自転車やめてください」だってサ。地図では色付いてたからたぶん、本当の私有地は駐車場を過ぎてからの数10mだと思うが、何か事故or苦情でもあったんだろうか。そういえば、他に一人もローディーを見かけなかった。
すっかり気力も萎えて帰ることにした。タイムは、7"12、7"25。ハンドルポジションをいろいろ試せたのは収穫。

帰りはR134経由。海沿いは気持ちいい。
帰りもまた、クルマ、信号の嵐。前は、よく走ってたんだけどな。すっかり、湘南に練習に行きたくなくなってしまった。

私は2時前に帰り着いたけど、Mさんには悪いことしたな。
これのおかげで来週入賞できたら(笑)、今度昼飯おごります。

2011年6月11日土曜日

今週の総括

  • ボーナスが出た。
    社会人になって以来の額。会社の業績が過去最高レベルだったとか。おれたちそんなすごいことしてないぞ!?中国万歳。
  • 仕事は落ち着いている。ジテツウ3回。
  • Intel 5150 (内蔵カード) を使い、UQ WiMAX 1dayを試してみた。
    速度は十分、一旦繋がってしまえば快適。だが電波のサーチに時間がかかる。最近のものは大丈夫なのかもしれないが、車内でストレス無く仕事する、ってわけにはいかないかな?
  • 認可保育園再申し込み。
  • あざみの宿はルートイン御殿場。
  • さっそく散財、シングル号の雨用パーツ類。
  • 乗鞍キャンセル。レースカレンダー更新。

4/17 八ヶ岳 (済)
6/19 富士あざみ (確定)
8/7 枝折峠 (検討中)
9/11 塩原 (予定) or 赤城山 (申し込み済み)
10/2 ターンパイク (申し込み済み)
10/23 上野村 HC (検討中)
11月 龍勢 (予定)

http://ooyu-yupio.com/hillclimb.html
http://user.uenomura.ne.jp/ueno2584/cycle/index.html

日程的・アクセスが良いので、枝折峠に出てみたい。エントリは7/5まで。

2011年6月8日水曜日

和田峠-大垂水 145km

日曜はMさんと和田峠へ。
どうも日々の疲れが残っていて、危うく二度寝しそうになった。しかし早めに目覚ましセットしていたので待ち合わせには5分前に到着。

今日のモチベーションはNew handlebar.
お気に入りランスバーのカーボン版。英国通販で2万円くらい。なぜか本国USより安い。
ドロップの形などはAlloyとほとんど同じだが、アップバーの形状が違う。
Alloy版より奥まっていて、下ハンダンシング時に手首が当たりにくくなっている。これによりアップバーが少し遠くなってしまったので、形状としては前の方が好き。重量は驚きの175g。持ってみるとおもちゃのように軽いが、こじってみてもまったく不安な感じはない。

和田峠はハイカーが多く何度か減速したのだが、15"59の自己ベストを記録。さすがに60gの軽量化でこれだけ変わるはずはない。34-25で踏み切ったのが良かったか?まあ、Ryoさんなんか14分justくらいで普通に登ってるし、ヤビツとは違う登り方をしないとタイムでないんだろう。

気をよくして大垂水。しかし向かい風で、インナーに入れた。11"50。うーむ、(ワイヤー交換したので)リア変速が具合悪い。

落車に気をつけて帰る。Avg26.6。
若干ブラケットが遠かったか。帰ったら腰が痛かった。

今週末はあざみ対策で葉山国際CC坂を攻める予定。

2011年6月4日土曜日

5月走行距離

565: 765km
3RENSHO: 169km
シングル号: 297km

の計1231km。
なお、今月から日課となったママチャリによる朝の送りの分は含まれていない。

2011年6月3日金曜日

TGIF

イェ~イ!金曜だぜぇ!

・・・てな感じで開放感ばりばりです。

今週はジテツウ4回。今日は帰りにセキヤに寄って、17t フリーギアをゲット。工賃1000円を払って、18t 固定ギアを外してもらった。固定はしばらく封印かな。不便なだけっしょ?

シングルスプロケットの工具はややこしい。手持ちの3個のギアを外すのにそれぞれ別の工具が必要。けどフリーギアを取り付けるだけなら工具不要なんだな。勉強になりました。